Camion à benne basculante lourd HOWO TX 440 chevaux 8×4 6,5 m
Camion-benne chinois HOWO TX 440 HP 8×4, benne 6,5 m (Norme émissions : China VI) : puissance fiable, châssis stable, pièces accessibles et export mondial, idéal pour mines, construction et transport de matériaux en vrac.
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9 580 X 2 550 X 3 550 mm
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8 X 4
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31 000 kg
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Diesel
Points forts du design
Puissance dorée : 440 ch + 324 kW + 2100 N·m de couple, idéale pour les conditions de montée intensives.
Efficacité hydraulique : pompe hydraulique Hyva haute performance + benne de 6,5 m × 2,35 m × 1,5 m, améliorant considérablement l’efficacité des opérations sur site et la structure de la benne.
Châssis
Transmission 8×4 à quatre essieux
- Essieux avant tandem de 9,5 tonnes + essieux arrière tandem de 16 tonnes
- Poids total maximal autorisé (PTAC) : 31 tonnes
- Capacité de charge utile : 15,37 tonnes
Châssis et suspension renforcés
- Configuration de ressorts 4/4/12 lames (avant/intermédiaire/arrière)
- Empattement de 1950 + 3225 + 1350 mm assurant une répartition équilibrée de la charge sur terrains difficiles
Pneus 12 × 12.00R20
- Pneus à bande de roulement profonde, optimisés pour l’adhérence et la résistance à la crevaison
- Performant sur gravier, boue et chantiers exigeants
Amélioration de la mobilité
Angle d’attaque de 17° / angle de sortie de 21° : réduit le risque de frottement de la benne lors des déchargements en pente raide.
Double blocage de différentiel (essieu + inter-essieux) :
- Redistribution automatique du couple en cas de patinage des roues,
- assurant une mobilité continue sur chantier avec une traction intégrale renforcée.
Haute performance
Adaptabilité du carburant à une large gamme de conditions routières, coûts d’entretien et de maintenance réduits pour garantir un faible coût d’utilisation.
Boîte de vitesses de la série HOWO de CNHTC, offrant des performances élevées et une qualité fiable.
Châssis
Transmission 8×4 à quatre essieux
- Essieux avant tandem de 9,5 tonnes + essieux arrière tandem de 16 tonnes
- Poids total maximal autorisé (PTAC) : 31 tonnes
- Capacité de charge utile : 15,37 tonnes
Châssis et suspension renforcés
- Configuration de ressorts 4/4/12 lames (avant/intermédiaire/arrière)
- Empattement de 1950 + 3225 + 1350 mm assurant une répartition équilibrée de la charge sur terrains difficiles
Pneus 12 × 12.00R20
- Pneus à bande de roulement profonde, optimisés pour l’adhérence et la résistance à la crevaison
- Performant sur gravier, boue et chantiers exigeants
Amélioration de la mobilité
Angle d’attaque de 17° / angle de sortie de 21° : réduit le risque de frottement de la benne lors des déchargements en pente raide.
Double blocage de différentiel (essieu + inter-essieux) :
- Redistribution automatique du couple en cas de patinage des roues,
- assurant une mobilité continue sur chantier avec une traction intégrale renforcée.
Haute performance
Adaptabilité du carburant à une large gamme de conditions routières, coûts d’entretien et de maintenance réduits pour garantir un faible coût d’utilisation.
Boîte de vitesses de la série HOWO de CNHTC, offrant des performances élevées et une qualité fiable.
Confort élevé
Cabine à suspension optimisée à 4 points, siège à suspension pneumatique avec soutien lombaire, volant multifonction.
Vitres électriques, climatisation automatique, couchette à lattes.
Intérieur spacieux
- Toit de cabine : compartiment de rangement traversant (profondeur 300 mm)
- Base du siège passager : compartiment à outils coulissant
- Panneau de porte : design segmenté (zones dédiées : bouteilles d’eau + documents)
- Sous la couchette : coffre de rangement dissimulé en option (capacité 0,8 m³)
Sécurité élevée
Les charnières résistantes à la déformation garantissent l’ouverture des portes même en cas d’écrasement de la cabine, respectant et dépassant les normes internationales ECE R29 de sécurité des cabines.
Le système de freinage antiblocage (ABS) et les blocages de différentiel (de roue et inter-pont) assurent une mobilité fiable dans les situations critiques.
Confort élevé
Cabine à suspension optimisée à 4 points, siège à suspension pneumatique avec soutien lombaire, volant multifonction.
Vitres électriques, climatisation automatique, couchette à lattes.
Intérieur spacieux
- Toit de cabine : compartiment de rangement traversant (profondeur 300 mm)
- Base du siège passager : compartiment à outils coulissant
- Panneau de porte : design segmenté (zones dédiées : bouteilles d’eau + documents)
- Sous la couchette : coffre de rangement dissimulé en option (capacité 0,8 m³)
Sécurité élevée
Les charnières résistantes à la déformation garantissent l’ouverture des portes même en cas d’écrasement de la cabine, respectant et dépassant les normes internationales ECE R29 de sécurité des cabines.
Le système de freinage antiblocage (ABS) et les blocages de différentiel (de roue et inter-pont) assurent une mobilité fiable dans les situations critiques.
