Camion frigorifique Foton Ollin CTV 4X2 Arctic Bear – 163 ch, 4,085 m
Le camion frigorifique Foton Ollin CTV 4×2 Arctic Bear, équipé d’un moteur diesel Foton Cummins Euro VI et d’une caisse réfrigérée de 4,085 m, offre un contrôle thermique efficace et une structure allégée, idéale pour le transport en chaîne du froid.
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5 995 X 2 260 X 3 330 mm
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4 X 2
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4 495 kg
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Diesel
Points forts du design
The front grille adopts a treasure pot design, with ingot-shaped patterns highlighting a sense of value.
Vertical smoked eagle-eye headlights come standard with LED daytime running lights, LED front turn signals, and halogen front combination lights.
The all-new low-drag integrated rearview mirrors and air deflector design significantly reduce drag coefficient, while lightweight design reduces the vehicle’s overall weight by 17%.
Groupe motopropulseur
- Moteur : Équipé du moteur diesel Foton Cummins F2.5NS6B172, à quatre cylindres et d’une cylindrée de 2,498 L, développant une puissance maximale de 120 kW (163 ch) et un couple maximal de 460 N·m. Conforme à la norme d’émission China VI, il allie efficacité énergétique et fiabilité.
- Transmission : Doté d’une boîte manuelle Wanliyang WLY6GS46 à six vitesses, adaptée aux conditions routières complexes.
Châssis et charge utile
- Structure du châssis : Le cadre du châssis est fabriqué en acier à haute résistance 860/800-180×65×4.5 mm. La configuration des ressorts à lames est de 3/5+2 à l’avant et 3/8+6 à l’arrière, avec un rapport de pont de 4,33 (option 4,875), offrant un équilibre entre capacité de charge et stabilité.
- Capacité de charge : Charge utile 1,1 tonne, poids à vide 3,2 tonnes, PTAC 4,495 tonnes, avec une caisse de chargement de 4,085 × 2,1 × 2,1 m (soit environ 18 m³), idéale pour la livraison urbaine en chaîne du froid.
Carrosserie et maniabilité
- Dimensions : Longueur, largeur et hauteur totales de 5,995 × 2,26 × 3,33 mètres, avec un empattement de 3 360 mm, garantissant une excellente maniabilité.
- Freinage et pneus : Freins à tambour avant et arrière avec système ABS, pneus 7.00R16LT 8PR (6 au total), assurant une sécurité optimale.
- Cabine : Conception monocabine, équipée d’un volant multifonction, clé à distance, climatisation manuelle et vitres électriques, offrant un confort complet de base.
Groupe motopropulseur
- Moteur : Équipé du moteur diesel Foton Cummins F2.5NS6B172, à quatre cylindres et d’une cylindrée de 2,498 L, développant une puissance maximale de 120 kW (163 ch) et un couple maximal de 460 N·m. Conforme à la norme d’émission China VI, il allie efficacité énergétique et fiabilité.
- Transmission : Doté d’une boîte manuelle Wanliyang WLY6GS46 à six vitesses, adaptée aux conditions routières complexes.
Châssis et charge utile
- Structure du châssis : Le cadre du châssis est fabriqué en acier à haute résistance 860/800-180×65×4.5 mm. La configuration des ressorts à lames est de 3/5+2 à l’avant et 3/8+6 à l’arrière, avec un rapport de pont de 4,33 (option 4,875), offrant un équilibre entre capacité de charge et stabilité.
- Capacité de charge : Charge utile 1,1 tonne, poids à vide 3,2 tonnes, PTAC 4,495 tonnes, avec une caisse de chargement de 4,085 × 2,1 × 2,1 m (soit environ 18 m³), idéale pour la livraison urbaine en chaîne du froid.
Carrosserie et maniabilité
- Dimensions : Longueur, largeur et hauteur totales de 5,995 × 2,26 × 3,33 mètres, avec un empattement de 3 360 mm, garantissant une excellente maniabilité.
- Freinage et pneus : Freins à tambour avant et arrière avec système ABS, pneus 7.00R16LT 8PR (6 au total), assurant une sécurité optimale.
- Cabine : Conception monocabine, équipée d’un volant multifonction, clé à distance, climatisation manuelle et vitres électriques, offrant un confort complet de base.
