À l’Auto Show de Guangzhou 2023, Changan Motors a lancé sa marque de batteries développée en interne « Golden Bell Cover », marquant une percée stratégique dans le secteur des batteries à piles pour véhicules électriques. Cette batterie tout-solid-state, avec une densité d’énergie de 400Wh/kg et une autonomie dépassant 1 500 km, ainsi que ses caractéristiques de sécurité « non inflammable et non explosive », est devenue un point focal de l’industrie. En juin 2025, Changan a annoncé la présentation de la batterie d’ici la fin de l’année, avançant le calendrier de 2 à 3 ans et démontrant des progrès rapides en R&D.
Points forts technologiques fondamentaux
Sécurité inégalée
- Les électrolytes solid-state remplacent les électrolytes liquides, éliminant les risques de runaway thermique et améliorant la sécurité de 70 % par rapport aux batteries lithium-ion traditionnelles.
- A passé les tests stricts de l’Institut de Recherche Ingénierie Automobile de Chine, obtenant tous le résultat « zéro incendie ni explosion » :
- Immersion prolongée (IPX8)
- Pulvérisation d’eau sous haute pression à 85°C
- Feu direct pendant 140 secondes et pénétration par clou
- Les matériaux d’isolation thermique de niveau militaire améliorent la résistance à la chaleur de 30 % (jusqu’à 200°C), associés à un diagnostic distant IA pour une surveillance en temps réel.
Autonomie étendue et recharge ultra-rapide
- Une densité d’énergie de 400Wh/kg (2 fois supérieure aux batteries traditionnelles) permet une autonomie de plus de 1 500 km — équivalente à deux réservoirs de carburant (par exemple, Pékin à Shanghai sans recharge).
- Prend en charge la recharge super-rapide 4C (de 20 % à 80 % en 10 minutes), avec une future technologie 7C visant « 400 km d’autonomie après 7 minutes de recharge ».
Durabilité et fiabilité
- La durée de vie des cellules dépasse 2 000 cycles, supportant une utilisation du véhicule de 10 ans / 300 000 km.
- Plus de 6 800 points de contrôle de qualité et un suivi des données sur tout le cycle de vie garantissent un taux de défaut au niveau PPB (parties par milliard).
Plan et stratégie de production de masse
Calendrier : Présentation du prototype fonctionnel (2025) → Vérification sur véhicule (2026) → Production de masse (2027).Objectif de capacité : 8 types de cellules développés en interne (liquide/semi-solid-state/solid-state) d’ici 2030, avec une capacité de 150GWh.
Carte technologique
- Intégration CTV (efficacité ≥86 %) en 2024.
- Commercialisation des semi-solid-state/solid-state (350–500Wh/kg) d’ici 2030.
- Batteries lithium-soufre/métalliques (1 300–1 500Wh/kg) d’ici 2035.
Partenariats
- Des joint-ventures avec CATL et Ganfeng Lithium accélèrent l’industrialisation ; les premières cellules sont déjà produites.
Impact industriel et défis
Transformation du marché
- Une autonomie de 1 500 km et une recharge en minutes éliminent l' »angoisse de l’autonomie », stimulant l’adoption des véhicules électriques.
Concurrence mondiale
- Rivalité accrue en R&D entre les entreprises chinoises, japonaises et coréennes ; le marché mondial devrait dépasser 200GWh d’ici 2030.
Obstacles restants
- Le contrôle des coûts et les chaînes d’approvisionnement en matières premières nécessitent une optimisation supplémentaire malgré les percées.
Conclusion
La percée de Changan dans la technologie de la batterie tout-solid-state marque un grand saut vers des véhicules électriques plus sûrs, plus efficaces et avec une autonomie plus longue. Alors que les constructeurs automobiles chinois continuent de mener l’innovation batterie, cette avancée est susceptible de remodeler le paysage mondial des véhicules électriques dans les prochaines années.
🔋 Intéressé par les technologies de véhicules électriques du futur et les modèles d’exportation ?Contactez-nous pour découvrir comment l’innovation solid-state de Changan pourrait bénéficier à votre entreprise.
